Готова робота!

Економічне обгрунтування організації технічних обслуговувань і ремонту рухомого складу автотранспортного підприємства на 90 автобусів

Купити за 57 грн.
views 81
image_pdfВідкрити як PDFimage_printНадрукувати

Курсова робота на тему “Економічне обгрунтування організації технічних обслуговувань і ремонту рухомого складу автотранспортного підприємства на 90 автобусів”

Зміст:

1. Характеристика підприємства

2. Організація праці і заробітної плати

2.1. Оплата праці основних виробничих робочих

2.2. Оплата праці допоміжних виробничих робочих

2.3. Оплата праці керівників, фахівців

2.4. Відрахування до фонду соціального страхування

3. Розрахунок витрат на запасні частини і матеріали

4. Розрахунок будівельних об’ємів будівель і споруд

4.1. Будівельний об’єм виробничих приміщень

4.2.  Будівельний об’єм складських приміщень

4.3.  Будівельний об’єм адміністративно-побутових приміщень

5. Розрахунок   капітальних   вкладень    в    будівництво    і   техничне оснащення підприємства

6. Розрахунок  витрат  енергоносіїв

6.1. Розрахунок  витрат  води

6.2. Розрахунок  витрат  електроенергії

а) силової;

б) освітлювальної адміністративних приміщень;

в) освітлювальної виробничих приміщень.

6.3. Розрахунок  витрат  тепла

6.4. Розрахунок  витрат  стислого  повітря

7. Визначення витрат загальновиробничого характеру

8. Витрати і калькуляція собівартості на проведення ТО і  ПР рухомого складу підприємства.

9. Розрахунок товарної вартості робіт на виробництво ТО і  ПР рухомого складу підприємства.

10. Розрахунок оборотних коштів

11. Розрахунок економічних показників використання основних фондів.

12. Основні техніко-економічні показники

ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВА

Автотранспортне підприємство призначене для перевезення пасажирів.

Група умов експлуатації  2

Марочна кількість рухомого складу і річний пробіг (одиниць) і тисяч км.)   

Марка  автомобіля

Кількість

Середньорічний  пробіг 1  автомобіля, тис. км.

МАЗ-103

50 од.

76.676

ЛИАЗ-5256

40 од.

73.470

Чисельність працівників складає: (чол.) 73

–          основних виробничих робочих       – 59

–          допоміжних робочих                         – 8

–          керівників                                             – 2

–          фахівців                                                 -4

Площа приміщень складає: (м2)

–         виробничих ділянок                          – 1590

–         складських приміщень                      – 111.3

–         адміністративно-побутових
помещений                                           – 72

Річний фонд часу штатного працівника – слюсаря =   2059  годин

Загальна  трудомісткість  робіт – 116637.5 чол,год

ОРГАНІЗАЦІЯ ПРАЦІ І ЗАРОБІТНОЇ ПЛАТИ

Для оплати праці основних виробничих робочих застосовують непряму відрядну систему і заробітну плату розраховують за відрядними розцінками, встановленими на 1000 км. пробігу автомобілів на основі типових нормативів трудомісткості проведення ТЕ і ТР рухомого складу автопарку і годинних тарифних ставок по оплаті праці ремонтних робочих-відрядників.

Для оплати праці допоміжних робочих застосовується пряма почасова оплата за почасовими розцінками, які встановлені на основі тарифних ставок робочих-погодинщиків| за відпрацьований час (при плануванні – річний фонд часу штатного працівника).

Для оплати праці керівників, службовців і молодшого обслуговуючого персоналу використовується система посадових окладів на основі наявного автотранспорту – це IV група оплати праці.

Оплата праці основних виробничих робочих

Чисельність основних виробничих робочих розподіляємо по розрядах відповідно типових нормативів трудомісткості робіт по ТЕ і ТР і далі визначаємо відрядну годинну тарифну ставку робочих по формулі:

image_pdfВідкрити як PDFimage_printНадрукувати
Купити за 57 грн.

Написати коментар:

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *